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，4模组、8麦克风阵列加扬声器，站在车外也能与小米汽车顺畅沟通。例如，通过车外小爱，一句话可以打开前备箱、拍照记录等。车载拍摄功能，支持车上直拍、直修，一键智能成片，功能界面和手机一致，出行拍照和 Vlog，更方便更好用。坐在车内，可实现走哪问哪，还可在图片上画圈追问；也可自动总结哨兵模式所记录到的高危场景，免去翻看冗长录像的麻烦，直接高效了解关键信息；忘记把车停哪时，还可联动手机超级小爱一句话找车，通过地理位置和车载摄像头，识别提供车位号及周边环境信息。此外，超级小爱也具备
人车家全生态本次也迎来多款生态拓展。主副驾双侧螺纹接口新增最大 27 W 供电功能并提供3款配件，在安装运动相机、手机等设备时还能方便为其供电。全车设有9处磁吸点位，配套的磁吸纸巾盒、眼镜盒、磁吸物理按键，可轻松定位摆放，本次中控屏还拓展新增一款车载磁吸无线手机支架。除此以外，后视镜底座拓展支持4K云台摄像头及AI空间交互传感器：4K云台摄像头可实时查看、语音通话，还可随时查看车内宠物状态，离车也能用；AI空间交互支持6种手势控制，实现隔空切歌、拍照等快捷指令。前排座椅背板拓展，支持最新发布的小米平板7S Pro。后排顶棚同样采用可拓展设计，车顶滑轨套装的供电模组支持 100 W、双 Type-C 供电，滑轨可安装滑轨灯供后排照明，也可在露营时外接户外投影。此外，车顶也可拓展车顶横杆行李架，自行车、雪板亦能随车出行。小米致力于与行业携手打造更开放、更全面的「人车家全生态」。目前，比亚迪、广汽丰田、郑州日产已确认成为首批合作伙伴，我们期待与更多用户分享人车家全生态所带来的智能、便捷、创意用车体验。
全系标配 1000 万 Clips 版本小米端到端辅助驾驶系统，训练数据源自专业司机团队，通过多模态大模型甄选高质量驾驶行为，从而实现加减速控制更线性、驾乘体感更舒适；障碍识别更精准、绕行时机和幅度更拟人；对道路的理解更深度、路口通行更高效顺畅。小米YU7 全系发布即搭载1000 万 Clips 版本，SU7 Pro/ Max/ Ultra 预计7月下旬开启推送。同时，小米汽车坚持在辅助驾驶领域进行长期深度投入，通过联合清华大学、香港大学开展校企合作，推动辅助驾驶技术的中长期前瞻预研。
全方位安全设计。小米YU7 在四门防撞梁，A、B柱内嵌式防滚架等关键部位应用了「2200 Mpa小米超强钢」，这是目前汽车行业量产最高强度的热成型钢，可有效提升车辆在侧碰、翻滚等恶劣工况下的安全性。基于创新材料的运用，小米YU7 的铠甲笼式 钢铝混合车身全面升级，高强度钢和铝合金占比达到 90.2%，车身扭转高度达到 47610 N·m/deg，在 SUV 车型中处于领先水平。被动安全性能开发方面，小米YU7 采用超高安全标准，超 50 项测试完全覆盖 C-NCAP、C-IASI 所有碰撞标准。针对女性乘员，小米YU7 还进行了全公开、全席位的保护开发，同样超过 C-NCAP、C-IASI 测试标准。
653 台测试车，累计进行 1062 万公里测试。其中，道路实测已完成649万公里，历时 539 天，覆盖 296 个城市，从温度最高 53℃ 的吐鲁番，到温度最低 -41℃ 的黑河，再到海拔 5380 米的西藏阿里地区，小米YU7 测试车跑遍了中国大江南北，同步也充分验证了在复杂路况、恶劣天气状况下的通过性。同时，我们也进行了大量第三方测试，测试内容涵盖整车安全、能效、智能、综合性能等各个方面，并通过专业机构认证。
24 小时耐力赛，再次挑战小米YU7 动力、续航、充电、耐久、可靠性等全方位的能力极限。这一测试形式借鉴了勒芒 24 小时耐力赛，其要求参赛车辆在 24 小时内连续行驶，是世界上历史最悠久、最艰苦的汽车赛事之一，历史平均完赛率仅约 70%。而用电车进行 24 小时耐力挑战更为艰难，要求车辆同时具备续航长、充电快、高性能、散热强四大能力。此前，保时捷和奔驰曾进行过类似挑战，其中，保时捷 Taycan 原型车在2019年完成了 3425 km 的总行驶里程，奔驰纯电 CLA 原型车在2024年完成了 3717 km 的总行驶里程，代表了行业顶级品质。而小米YU7 Max 测试车在中汽中心的权威见证下，最终实现24 小时耐力挑战总行驶里程 3944 km。在此，我们欢迎同行一起来卷技术、卷创新，因为良性竞争终将推动技术发展，从而为消费者造出更好的电动车。
